ご覧いただき有難うございます。

1989年式 GSX-R1100(GV73A)
車検満了日 2024年(令和6年)6月8日
次のオーナー様に正しくお伝えするため、長文になりますがご一読ください。
現車確認の場合は以下メールにご連絡くだされば日時調整いたします。
blackleathers2000◯.co.jp
（◯を@に変換してください）
車両は東京都日野市にあります。
引取り・自走歓迎！全国陸送（アイラインのみ）も可能です。
即決価格は設定しておりません。
その他ご質問等お気軽にどうぞ！
【カスタムポイント】
・バンディット400LTDのロケットカウル装着にあたり、ラジエター上部に当たる部分を削り加工を施して板金塗装屋さんで塗装してもらい、ガッチリと装着しております。
・シートフレームに穴開け加工をしてウインカー移設とGN125テールランプ取り付けを行っています。
・ウインカー前はCGC製ヨーロピアン丸型、 後は隼初期型を取り付けています。
・マフラーはUSA製MUZZYSショートtypeにテーパーのエンドバッフルを取り付けています。
・前後ブレーキホースステンメッシュ
・クラッチホースステンメッシュ
・アリート製ツイストグリップ
・キジマ製タンクパッド
・SUNSTARリアスプロケット
・RKシルバーチェーン532→530コンバート
・手が届く範囲で所々鏡面磨きしていますが、荒い部分もあります。
・Daytona製アクセサリー電源unit取り付け済み、USB付きスマホホルダー、一体型ETC車載器（軽自動車用）

【メンテナンス】
・エンジンオイルは3000km毎にOMEGAオイルSP2 15W50を使用していますが、熱ダレもなく「最高！」のひと言です。
・フロントフォークオイルは少し乗り心地を良くしたくてカワサキKHL15-10に交換後1000kmほど走行、しなやかで乗り味が好みになりました。人によっては柔らかく感じるかもしれません。
・タイヤは前後ミシュラン製パイロットパワー2CT 7部山程
・プラグ４本、バッテリーを新品交換。
・前後サス、エンジン、オイル回りで気になるオイル漏れ等、ありません。

【気になる点】
・年式相応のヤレ、サビ、傷みあります。
・クラッチ付近のがたつき音(ガラガラ音)が大きめです。
・ハンドルスペーサーゴム(廃盤)がへたっていてハンドルのガタが大きめです。
・スクリーンに数ヶ所割れ、亀裂等あります。
・右ミラーステーの溶接部分に剥離ありますが問題なく使用できています。
・ステムの動きがだんだん重くなってきたかな？と感じる時があります。
・エンジンヘッドカバー左から３番目のボルトが最初の所有者さんが開けてメンテして閉める時にネジ山を潰した？とかでワンサイズ大きなボルトで付いていて、僅かに滲みがあります。
リコイルするまでもない程度と思いそのまま使用していて問題は起きておりません。
・ジェネレーターが、前期モデルの物に換装されております。私が使用している期間には１度もトラブル起きておりません。
・純正のテールカウルやステー等が付帯しますが、ネジ受け部分等を所々加工をして今のスタイルにしてある為、純正の形に戻すのは難しいと思います。
・車検用に91年式のタンデムベルト付きシートをお付けします。89年式のタンデムシートとグラブバーもお付けしますが、車検は91年式のシート付ければ通過できますし、楽です。念のためパンチングメッシュバッフルもお付けします。
・スピードメーターは針折れで２回交換(タコメーターは１回交換)の経緯があり、現在はGSX-R400Rの180㎞/h表示の物をSHOPで取り付け加工をして使用しています。
その為、総走行距離については不明とさせていただきますが、乗ってきた経緯からするとおおよそトータルで35000㎞～40000㎞位かな？と考えています。
・昨年突風で倒れてしまい、ロケットカウルの右ウインカー付近とヘッドライトカバーに割れが出て、エポキシ系接着剤で補修してあります。

【入札・落札・落札後の流れ】
・入札後のキャンセルはです。慎重にご入札ください。
・

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